В далеком 2004 году звезды сложились так, что неожиданно для самих себя мы с женой пришли к решению обзавестись нашим первым автомобилем. Будучи полными чайниками в этом деле, сделали выбор в пользу самой что ни есть классики отечественного автопрома, пятой модели, «любовно» именуемой иногда в народе «ведром с гайками», впрочем речь сейчас не совсем об этом.
Практически сразу же после приобретения автомобиля как то сама собой пришла в голову мысль, естественная видимо только для АйТи-шника или экономиста, что интересно было бы узнать, сколько на самом деле стоит владение таким средством передвижения. Не менее естественным делом было сразу же завести отдельный файл в формате MS Excel, в котором создал несколько страниц для ведения списков затрат на приобретение и содержание автомобиля: дата, на что и сумма.
- Разовые затраты (начиная с оплаты медицинской справки, обучения на курсах вождения, покупки самого автомобиля в салоне и т.д.)
- Текущие расходы
- Стоянка (плата за стоянку в центре нашего города)
- Бензин (без горючего — никуда)
- Прочее (то, на что пришлось тратиться во время эксплуатации автомобиля – обслуживание и ремонт, расходные материалы, налог и прочее)
- ИТОГО по всем статьям за весь период (самая первая страница файле, но по смыслу является итогом по всем вышеперечисленным статьям)
Итог по каждой статье считается автоматически, и также автоматически используется для подсчета итоговых сумм и процентных соотношений между статьями. На странице ИТОГО отображаются итоговые суммы общих расходов на автомобиль, разовых расходов, текущих расходов по статьям и вместе, а также стоимость содержания в месяц и стоимость владения автомобилем в месяц.
Благодаря нечастому использованию автомобиля и только в тёплое время года, его пробег за 7 лет оказался достаточно скромным, всего чуть более 30 тыс. километров. Соответствующим ему стал и расход топлива с вполне предсказуемыми затратами на него.
В списках затрат на содержание авто нашли свое отражение буквально все ремонты и замены комплектующих, особенно частые в первые годы вождения. Среди них были и особо запомнившиеся курьезы, относящиеся к обескураживающие низкому ресурсу комплектующих, использованных при сборке авто. Так, например, во время движения в одном из самых оживленных мест города, внезапно отломился под самое основание рычаг переключения передачи (скоростей) – хорошо еще, что в самый последний момент я почувствовал ускользающее в никуда сопротивление рычага и успел переключить скорости в нейтральное положение.
В другой раз обнаружилась утечка в главном тормозном цилиндре, а при его ремонте выяснилось попутно, что провод датчика уровня тормозной жидкости почему-то был просто снят с контакта бачка, в который эта жидкость заливается. Кто и когда его отсоединил? Only God knows. После этого отчего то стало чаще тянуть заглянуть лишний раз под капот 
.
В итоге, за 7 лет с начала эксплуатации общая стоимость владения по статьям выглядела так:
Этот несложный калькулятор пригоден для учета затрат для любого авто. Его недостатком является лишь то, что он не позволяет эти затраты спрогнозировать до приобретения нового автомобиля, однако для этого уже существуют готовые онлайновые инструменты. Он также не учитывает инфляцию, однако кто знает, были бы эти деньги куда-нибудь вложены и какой с них бы был процент? Да и добираться из точки А в точку Б также пришлось бы за какие-то другие деньги.
Пользоваться калькулятором очень просто – достаточно вносить в него расходы, а итоги он считает сам. Добавление новых строк в таблицы также не составляет труда: поставить курсор в пустое поле над нижней жирной чертой, кликнуть правой мышкой, выбрать из меню «Вставить…», потом пункт «Строку», и после этого нажать Ctrl-Y нужное количество раз (клавиатурное сочетание в Excel для повторения последнего действия).